斜槓族，又叫做 Slash 族 a.k.a 彈性就業人士，可以說是二十一世紀的趨勢。有趣的是，這樣的字詞早在三十年前，就已經是東元集團會長黃茂雄的代名詞。
說到東元集團，一般人最先聯想到的一定是家電器材；製造業者則是想到台灣馬達生產的翹楚、全球第三大的馬達商。黃茂雄會長用了近三十年的時間，幫東元集團大大地斜槓了餐飲及物流兩項事業。
身為慶應大學畢業的高材生，黃茂雄會長用他流利的日文以及對日本文化的理解，成功將樂雅樂餐廳 (Royal Host) 以及摩斯漢堡 (MOS Burger) 從日本引進台灣，也造就了他「美食企業家」的外號。
截至今天為止，摩斯漢堡已經爬升為全台第二大速食餐廳，花了多年的時間才到這個位置，追根究柢是因為黃茂雄會長對摩斯漢堡店面的堅持。
不同於日本，台灣的摩斯漢堡並沒有所謂的加盟店，進而導致擴店速度相比其他速食店較慢。然而也是因為這份堅持，摩斯店面都是直營店，公司的政策執行上也較有效率，商品推銷的施行也較為順利。
摩斯漢堡早在 2019 年一月初就與 foodpanda 合作，搶攻外送市場。一年多以來的合作，讓黃茂雄會長與東元集團意識到摩斯漢堡本身對產品的要求及謹慎，有時會因為外送夥伴、交通問題等導致食品無法準時送達，更甚之惠有食品安全的疑慮。再者，foodpanda 的商業合作上有額外的抽成因素，導致利潤下降。因此，東元集團決定透過自家旗下物流公司，自行建立摩斯漢堡外送車隊。
消息指出，目前外送業務占摩斯整體業績 5% 到 8% 左右。尤其在疫情期間，消費者多改採外送、外帶，業績成也進而成長 10% 到 20% 左右。因此儘管自建外送車隊的成本高昂，但從外送成長及宅經濟的觀點來看，消費習慣及方式的改變，這樣的佈局也是合理的。
摩斯漢堡及其他東元集團相關食品營業歸屬於安心 (1259)，第二季狀況如下:
營收 25.6 億元，較去年減少 4.42%。
毛利為 6.52 億元。較去年減少 5.12%。
EPS 為 1.62。較前一年減少 0.63。
摩斯車隊主要運送公司為東元集團旗下公司宅配通 (2642)，第二季狀況如下:
營收 19.5 億元，較去年增加 8.25%。
毛利為 3.47 億元。較去年增加 14.3%。
EPS 為 1.15。較前一年增加 0.31。
筆者觀點
東元集團整合旗下資源，不管是 APP 開發、GPS 定位或是宅配車隊等等，都有其相關部門或子公司負責，目前可知的是北部約有 175 家摩斯門市提供外送服務，相信在不久的將來要在家吃到熱騰騰的樂雅樂或是人氣炸物 – 串家物語也不會讓人太吃驚。
至於摩斯車隊的建構之後會對安心企業、宅配通企業甚至母集團東元帶來什麼影響與發展，筆者認為是非常值得關注的。更甚之，摩斯車隊假使經營成功，會對台灣外送行業 UBEREATS 或 foodpanda 及宅經濟帶來什麼改變，筆者認為是另一個值得關注的地方。
