斜槓始祖東元集團黃茂雄會長的摩斯車隊

斜槓始祖東元集團黃茂雄會長的摩斯車隊

斜槓族,又叫做 Slash 族 a.k.a 彈性就業人士,可以說是二十一世紀的趨勢。有趣的是,這樣的字詞早在三十年前,就已經是東元集團會長黃茂雄的代名詞。

東元集團
東元集團(來源:東元集團)

說到東元集團,一般人最先聯想到的一定是家電器材;製造業者則是想到台灣馬達生產的翹楚、全球第三大的馬達商。黃茂雄會長用了近三十年的時間,幫東元集團大大地斜槓了餐飲及物流兩項事業。

身為慶應大學畢業的高材生,黃茂雄會長用他流利的日文以及對日本文化的理解,成功將樂雅樂餐廳 (Royal Host) 以及摩斯漢堡 (MOS Burger) 從日本引進台灣,也造就了他「美食企業家」的外號。

黃茂雄會長
黃茂雄會長(來源:GOOGLE圖片)

截至今天為止,摩斯漢堡已經爬升為全台第二大速食餐廳,花了多年的時間才到這個位置,追根究柢是因為黃茂雄會長對摩斯漢堡店面的堅持。

不同於日本,台灣的摩斯漢堡並沒有所謂的加盟店,進而導致擴店速度相比其他速食店較慢。然而也是因為這份堅持,摩斯店面都是直營店,公司的政策執行上也較有效率,商品推銷的施行也較為順利。


摩斯漢堡早在 2019 年一月初就與 foodpanda 合作,搶攻外送市場。一年多以來的合作,讓黃茂雄會長與東元集團意識到摩斯漢堡本身對產品的要求及謹慎,有時會因為外送夥伴、交通問題等導致食品無法準時送達,更甚之惠有食品安全的疑慮。再者,foodpanda 的商業合作上有額外的抽成因素,導致利潤下降。因此,東元集團決定透過自家旗下物流公司,自行建立摩斯漢堡外送車隊

消息指出,目前外送業務占摩斯整體業績 5% 到 8% 左右。尤其在疫情期間,消費者多改採外送、外帶,業績成也進而成長 10% 到 20% 左右。因此儘管自建外送車隊的成本高昂,但從外送成長及宅經濟的觀點來看,消費習慣及方式的改變,這樣的佈局也是合理的。


摩斯漢堡及其他東元集團相關食品營業歸屬於安心 (1259),第二季狀況如下:

營收 25.6 億元,較去年減少 4.42%。
毛利為 6.52 億元。較去年減少 5.12%。
EPS 為 1.62。較前一年減少 0.63。

安心
安心1259 (來源:CMONEY)

摩斯車隊主要運送公司為東元集團旗下公司宅配通 (2642),第二季狀況如下:

營收 19.5 億元,較去年增加 8.25%。
毛利為 3.47 億元。較去年增加 14.3%。
EPS 為 1.15。較前一年增加 0.31。

宅配通
宅配通2642(來源:CMONEY)

筆者觀點

東元集團整合旗下資源,不管是 APP 開發、GPS 定位或是宅配車隊等等,都有其相關部門或子公司負責,目前可知的是北部約有 175 家摩斯門市提供外送服務,相信在不久的將來要在家吃到熱騰騰的樂雅樂或是人氣炸物 – 串家物語也不會讓人太吃驚。

至於摩斯車隊的建構之後會對安心企業、宅配通企業甚至母集團東元帶來什麼影響與發展,筆者認為是非常值得關注的。更甚之,摩斯車隊假使經營成功,會對台灣外送行業 UBEREATS 或 foodpanda 及宅經濟帶來什麼改變,筆者認為是另一個值得關注的地方。